物流裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展機(jī)遇分析（附報(bào)告目錄）

1、物流裝備行業(yè)發(fā)展趨勢

物流裝備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，物流裝備是組織、實(shí)施物流活動的基礎(chǔ)，其運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力是決定現(xiàn)代物流系統(tǒng)作業(yè)效率、作業(yè)成本、作業(yè)質(zhì)量和用戶滿意度的重要因素。近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)快速發(fā)展，可應(yīng)用到物流裝備的新技術(shù)涌現(xiàn)，物流裝備下游行業(yè)出現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年中國物流裝備市場專項(xiàng)調(diào)查及投資可行性研究分析報(bào)告》

目前，物流裝備行業(yè)主要呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：

（1）經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級催生自動化物流裝備需求

近年來，我國物流業(yè)處于上升階段。我國社會物流總額逐年攀升，2016-2018年，全國社會物流總額分別為229.7萬億元、252.8萬億元、283.1萬億元，保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。我國是全世界最具有成長性的物流市場之一。

雖然我國物流業(yè)總體保持快速增長，但與發(fā)達(dá)國家相比，物流運(yùn)行效率相對偏低。通常將物流費(fèi)用占GDP的比值作為衡量一個(gè)國家物流發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)，物流費(fèi)用占GDP比值越低則表明物流發(fā)展水平越高。2016-2018年，我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率分別為14.92%、14.60%、14.80%，而美國、日本等發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用與GDP的比率穩(wěn)定在8%-9%左右。這反映出我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高，具有較大的優(yōu)化空間。在經(jīng)濟(jì)全球化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的多重推動下，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，其發(fā)展程度已成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。

提升物流運(yùn)行效率、減低物流成本已成為提高我國經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一。自動化物流裝備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，在裝備運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢，自動化物流裝備的運(yùn)用可大大提高現(xiàn)代物流系統(tǒng)作業(yè)效率、作業(yè)成本、作業(yè)質(zhì)量和用戶滿意度，可大幅降低國民經(jīng)濟(jì)體系中的物流成本，提升物流運(yùn)行效率，這對提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和質(zhì)量，提高我國經(jīng)濟(jì)效益，尤其在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級階段，具有重要意義。

（2）具備戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)定、向好發(fā)展態(tài)勢

智能技術(shù)出現(xiàn)，科技引領(lǐng)物流裝備行業(yè)升級。物流裝備經(jīng)歷了機(jī)械化、自動化階段，目前已發(fā)展到智慧化階段。以工業(yè)4.0 為契機(jī)，特別是近年來，受我國電子商務(wù)高速發(fā)展、內(nèi)需型消費(fèi)需求的帶動，新技術(shù)與物流裝備不斷結(jié)合，物流裝備行業(yè)快速升級。

物流信息貫穿采購、生產(chǎn)與銷售的供應(yīng)鏈系統(tǒng)全過程，物流裝備技術(shù)逐步向生產(chǎn)線中滲透，建立網(wǎng)格化、數(shù)字化、智能化工廠成為一種趨勢。從生產(chǎn)、加工到搬運(yùn)、存儲一體化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是物流裝備行業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的新風(fēng)向。

現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，特別是第三方物流、電子商務(wù)、冷鏈生鮮配送等新興物流方式等出現(xiàn)，拉動了高端物流裝備的革新，這是物流裝備行業(yè)持續(xù)增長的保障。另一方面，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級階段，僅依靠降低成本和擴(kuò)大銷售難以保持利潤，先進(jìn)物流裝備的應(yīng)用可進(jìn)一步降低物流系統(tǒng)運(yùn)行成本，凸顯物流作為“第三利潤源”的戰(zhàn)略地位，我國產(chǎn)業(yè)升級的大趨勢也將帶動物流技術(shù)和裝備進(jìn)入高速發(fā)展階段。

（3）下游應(yīng)用領(lǐng)域分析

我國電子商務(wù)的高速發(fā)展對物流裝備行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要的促進(jìn)作用。電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，造成了訂單及物流服務(wù)表現(xiàn)出小批量、多批次、高頻率的特征，促使物流產(chǎn)業(yè)發(fā)生重構(gòu)，對應(yīng)用于大型倉配中心的物流裝備的運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力提出了較高的要求，促進(jìn)了物流裝備快速發(fā)展。

2019年我國物流裝備下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)

資料來源：普華有策

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，特別是近年來電子商務(wù)的高速發(fā)展，我國快遞行業(yè)保持快速發(fā)展的態(tài)勢。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2011-2018 年我國快遞全年業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)收入均保持快速增長。2018 年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成 507.1 億件，同比增長 26.60%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 6,038 億元，同比增長 21.80%，我國快遞行業(yè)市場規(guī)模保持世界領(lǐng)先水平。

電子商務(wù)井噴式發(fā)展下，傳統(tǒng)的服裝、箱包制造商前期依托天貓、京東等綜合電商平臺的發(fā)展，已經(jīng)積累了較多的用戶，具備了一定的電子商務(wù)能力。為進(jìn)一步提高客戶體驗(yàn)，減少中間流通環(huán)節(jié)，形成核心優(yōu)勢，一部分傳統(tǒng)服裝、箱包制造商進(jìn)入垂直電子商務(wù)領(lǐng)域，通過自建倉配中心、物流體系、構(gòu)建“傳統(tǒng)制造+電子商務(wù)”的新業(yè)態(tài)和新模式，直接面對眾多終端消費(fèi)者，如安踏、拉夏貝爾、新秀麗、百麗等，這為物流裝備制造商提供了關(guān)于自動化物流裝備的增量需求。

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)提速、人口老齡化加快、二孩政策全面放開、居民收入穩(wěn)步增長等，人民群眾對醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)和自我保健的需求將大幅增加，藥品、保健品和健康服務(wù)的市場規(guī)模將加快增長。

煙草行業(yè)自動化程度高、貨物存儲量大，流通環(huán)節(jié)配送物流量大、信息化程度高，且煙草實(shí)行專賣管理，產(chǎn)品要求具有可追溯性，是國內(nèi)較早使用自動化物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。2011-2018年，全國卷煙產(chǎn)量呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢，行業(yè)承擔(dān)了銷量下滑、生產(chǎn)成本上升的形勢壓力。

從整體上看，我國煙草行業(yè)規(guī)模大，利潤率水平較高，多數(shù)煙草企業(yè)積極投資建設(shè)自動化程度較高的生產(chǎn)線，對物流裝備更新要求較高，因此，煙草行業(yè)巨大的產(chǎn)能和定期更換的需求將帶動自動化物流裝備行業(yè)的發(fā)展。另外，投資建設(shè)自動化物流裝備也可優(yōu)化煙草行業(yè)中的物流運(yùn)行成本，滿足行業(yè)成本控制、資源節(jié)約的需求。

零售領(lǐng)域

近年來，零售領(lǐng)域快速發(fā)展。2011-2018年，社會消費(fèi)品零售總額從18.39萬億元增長到38.10萬億元，年同比增長超過10%。

“新零售”商業(yè)形態(tài)的布局使得傳統(tǒng)的物流配送格局已經(jīng)由“電商平臺+快遞企業(yè)+消費(fèi)者”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?span>“電商平臺+前置倉+消費(fèi)者”，或者“前置倉+消費(fèi)者”。前置倉處于市區(qū)內(nèi)，靠近消費(fèi)端，由于使用空間和面積的限制，前置倉內(nèi)將會大量使用密集存儲和貨到人揀選系統(tǒng)等小型智能模組系統(tǒng)。

新零售業(yè)態(tài)是零售行業(yè)重要的發(fā)展趨勢，新零售業(yè)態(tài)的發(fā)展將推動對物流裝備的需求，促進(jìn)物流裝備行業(yè)的發(fā)展。

我國已成為全球最大的制造業(yè)大國，制造業(yè)向智能化發(fā)展是我國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國的重要一步，也是解決我國勞動人口老齡化、制造業(yè)自動化自主程度較低、制造業(yè)所處價(jià)值鏈仍較為低端、勞動生產(chǎn)率低等問題的重要手段。

智能制造的廠內(nèi)物流將實(shí)現(xiàn)智能化，采購、運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通、配送等環(huán)節(jié)將大量應(yīng)用自動化物流裝備，各環(huán)節(jié)的信息也將被全面分析、及時(shí)處理和反饋，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流節(jié)奏的自我調(diào)整。

2、物流裝備行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

（1）國家產(chǎn)業(yè)政策的支持

近幾年，國務(wù)院及各部委陸續(xù)發(fā)布了《國務(wù)院加快培養(yǎng)和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》、《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃（2018-2020）》、《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》等政策，明確物流裝備細(xì)分行業(yè)屬于高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，為物流裝備行業(yè)發(fā)展提供有力的政策支持。

（2）良好的市場前景

物流裝備的應(yīng)用行業(yè)十分廣泛，在物流產(chǎn)業(yè)的工廠端、流通端、消費(fèi)者端均有較多應(yīng)用場景。工廠端內(nèi)，物流裝備可應(yīng)用于各智能制造環(huán)節(jié)之間的連接及廠內(nèi)物流；流通端內(nèi)，物流裝備可應(yīng)用于電子商務(wù)、快遞物流、服裝、醫(yī)藥、煙草、零售等各個(gè)流通環(huán)節(jié)；消費(fèi)者端內(nèi)，物流裝備可應(yīng)用于解決最后一公里的貨到人問題。下游行業(yè)的發(fā)展為物流裝備行業(yè)提供了廣闊的市場空間。

此外，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也為行業(yè)發(fā)展帶來了廣闊的前景。物聯(lián)網(wǎng)的特征之一就是物流系統(tǒng)的高度信息化、數(shù)字化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化，智能物流系統(tǒng)能夠較好實(shí)現(xiàn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)，符合現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。國家物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的逐漸推進(jìn)將為國內(nèi)物流裝備行業(yè)帶來發(fā)展新商機(jī)。

（3）信息通訊技術(shù)、智能技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)行業(yè)技術(shù)水平不斷提高

現(xiàn)代信息技術(shù)和光、機(jī)、電自動化控制技術(shù)的出現(xiàn)和廣泛運(yùn)用，提高了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的技術(shù)水平?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、無線通信技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，使企業(yè)與客戶之間的信息溝通交流、協(xié)調(diào)合作方便快捷，并能全程跟蹤和有效管理物流渠道中的貨物。信息通訊技術(shù)、智能技術(shù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)物流的工作模式和效率，有力地促進(jìn)了物流裝備行業(yè)的發(fā)展。

報(bào)告目錄：

第一章物流裝備總體情況

第一節(jié)物流裝備定義

一、產(chǎn)品概述（產(chǎn)品定義、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、特性等）

二、發(fā)展歷史

第二節(jié)物流裝備周期

一、物流裝備經(jīng)濟(jì)周期

二、物流裝備增長性與波動性

三、物流裝備成熟度分析

第三節(jié)物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

二、上下游行業(yè)關(guān)聯(lián)度分析

第四節(jié)物流裝備市場發(fā)展環(huán)境分析（PEST）

第五節(jié)物流裝備市場發(fā)展驅(qū)動因素分析

一、行業(yè)政策影響分析

二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析

第二章 2016-2026年全球物流裝備生產(chǎn)情況分析

第一節(jié) 2016-2019年全球物流裝備市場概況

一、物流裝備發(fā)展現(xiàn)狀

二、物流裝備市場規(guī)模

三、物流裝備競爭格局

第二節(jié) 2016-2026年全球物流裝備區(qū)域市場分析

一、全球主要地區(qū)物流裝備產(chǎn)量及市場份額

二、全球主要地區(qū)物流裝備產(chǎn)量及市場份額預(yù)測

三、全球主要地區(qū)物流裝備產(chǎn)值及市場份額

四、全球主要地區(qū)物流裝備產(chǎn)值及市場份額預(yù)測

第三章 2016-2026年全球消費(fèi)主要地區(qū)分析

第一節(jié) 全球主要地區(qū)物流裝備消費(fèi)展望

第二節(jié) 全球主要地區(qū)物流裝備消費(fèi)量及增長率

第三節(jié) 全球主要地區(qū)物流裝備消費(fèi)量預(yù)測

第四章 2016-2019年中國物流裝備市場運(yùn)行態(tài)勢

第一節(jié) 2016-2019年中國物流裝備生產(chǎn)情況分析  

一、2016-2019年物流裝備產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)

二、2016-2019年物流裝備產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

第二節(jié) 2016-2019年中國物流裝備銷售情況分析

一、2016-2019年物流裝備銷售量統(tǒng)計(jì)

二、2016-2019年物流裝備銷售額統(tǒng)計(jì)

三、影響物流裝備銷售的因素分析

第三節(jié) 2016-2019年中國物流裝備市場需求情況分析

一、2016-2019年物流裝備需求量統(tǒng)計(jì)

二、影響物流裝備需求因素分析

第四節(jié) 供需平衡分析 

第五章 影響中國供需的主要因素分析

第一節(jié) 物流裝備技術(shù)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)發(fā)展

第二節(jié) 進(jìn)出口貿(mào)易現(xiàn)狀及趨勢

第三節(jié) 下游行業(yè)需求變化因素

第四節(jié) 市場大環(huán)境影響因素

一、中國及歐美日等整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

二、國際貿(mào)易環(huán)境、政策等因素

第六章 2016-2019年中國物流裝備進(jìn)出口情況分析

第一節(jié) 2016-2019年中國物流裝備進(jìn)口情況分析

第二節(jié) 2016-2019年產(chǎn)品物流裝備出口情況分析

第三節(jié) 中國物流裝備進(jìn)口主要來源地及出口目的地

第七章 中國物流裝備價(jià)格走勢及影響因素分析

第一節(jié) 產(chǎn)品當(dāng)前市場價(jià)格走勢分析（價(jià)格走勢圖）

第二節(jié) 國內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格影響因素分析

第三節(jié) 2020-2026年國內(nèi)產(chǎn)品未來價(jià)格走勢預(yù)測

第八章 中國物流裝備下游目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié)物流裝備下游應(yīng)用領(lǐng)域概述

第二節(jié)物流裝備下游應(yīng)用領(lǐng)域供需情況分析

第三節(jié) 下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)ξ锪餮b備需求特征分析

一、物流裝備需求的總示意圖

二、目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域結(jié)構(gòu)及各應(yīng)用領(lǐng)域的需求量、占比

三、目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域需求特征及影響因素分析

第九章 中國物流裝備行業(yè)細(xì)分市場發(fā)展現(xiàn)狀分析——塑料袋立式打包機(jī)

第一節(jié) 塑料袋立式打包機(jī)行業(yè)范圍界定

第二節(jié) 2016-2019年塑料袋立式打包機(jī)市場分析

一、市場規(guī)模

二、市場需求情況

第三節(jié) 行業(yè)競爭格局

第四節(jié) 主要企業(yè)市場占有率及市場競爭地位分析（TOP5）

第五節(jié) 2020-2026年塑料袋立式打包機(jī)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第十章 中國物流裝備競爭情況分析

第一節(jié)  中國物流裝備競爭情況

一、市場集中度分析（市場占有率）

二、進(jìn)入壁壘分析

第二節(jié) 中國物流裝備競爭格局分析

一、物流裝備競爭程度

二、產(chǎn)品替代性分析

第三節(jié) 中國物流裝備競爭策略分析

第十一章 國內(nèi)外物流裝備重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)分析

第一節(jié) 國內(nèi)外企業(yè)分布情況概述

第二節(jié) A

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷售區(qū)域及市場地位

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)綜合競爭力分析

五、企業(yè)最新動態(tài)

六、未來企業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié)B

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷售區(qū)域及市場地位

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)綜合競爭力分析

五、企業(yè)最新動態(tài)

六、未來企業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié) C

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷售區(qū)域及市場地位

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)綜合競爭力分析

五、企業(yè)最新動態(tài)

六、未來企業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié) D

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷售區(qū)域及市場地位

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)綜合競爭力分析

五、企業(yè)最新動態(tài)

六、未來企業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié) E

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷售區(qū)域及市場地位

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)綜合競爭力分析

五、企業(yè)最新動態(tài)

六、未來企業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略

第十二章 中國物流裝備未來前景及發(fā)展預(yù)測

第一節(jié) 當(dāng)前行業(yè)存在的問題

第二節(jié) 行業(yè)競爭狀況分析

第三節(jié) 行業(yè)發(fā)展前景分析

第四節(jié) 2020-2026年物流裝備發(fā)展趨勢預(yù)測

（宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、政策走勢、市場規(guī)模、競爭格局及未來市場需求趨勢等）

第十三章 中國物流裝備市場投資可行性分析及投資建議

第一節(jié) 中國物流裝備市場開拓機(jī)會

一、中國物流裝備市場投資風(fēng)險(xiǎn)分析

二、中國物流裝備市場投資模式分析

三、2020-2026年中國物流裝備市場投資機(jī)會分析

第二節(jié) 中國物流裝備市場投資建議