2024年全國兩會上，第十四屆全國人大代表、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司設(shè)備智能物聯(lián)技術(shù)高級主任工程師、全國技術(shù)能手、全國五一勞動獎?wù)芦@得者李海樺聚焦氫內(nèi)燃機(jī)、國七排放標(biāo)準(zhǔn)和高技能人才等提交了議案和建議。

一、建議設(shè)立國家級的氫燃料內(nèi)燃機(jī)動力領(lǐng)域的科技研發(fā)專項(xiàng)，支持突破氫燃料內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加快實(shí)現(xiàn)氫燃料內(nèi)燃機(jī)的商業(yè)應(yīng)用。

全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，40多個國家和地區(qū)制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)路線圖。我國也出臺了多部支撐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和國家規(guī)劃，其中包括氫燃料內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)的規(guī)劃支持，但零碳排放的氫燃料內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)的相關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)仍需加大資源投入進(jìn)行重點(diǎn)突破。

為了在新能源作為內(nèi)燃燃料的賽道上走在國際前列，建議國家相關(guān)部委在科技研發(fā)項(xiàng)目方面給予資源支持，設(shè)立國家級的氫燃料內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)科技研發(fā)專項(xiàng)。同時，結(jié)合氫燃料內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域范圍廣的特點(diǎn)，設(shè)立國家級的分布式、模塊化的高效靈活制氫關(guān)鍵技術(shù)研究的科技專項(xiàng)，支持加快氫燃料內(nèi)燃機(jī)動力推廣應(yīng)用。

二、建議國家第七階段重型車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國七）的研究與制訂深度對標(biāo)歐Ⅶ排放法規(guī)，并結(jié)合國情科學(xué)制定國七法規(guī)的實(shí)施時間，以提升中國重型車產(chǎn)品的國際競爭力，推動全產(chǎn)業(yè)鏈具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品的進(jìn)步。

歐Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)草案自2022年11月發(fā)布至今，經(jīng)歷了歐洲議會、歐盟委員會等機(jī)構(gòu)的多次討論和修訂，其內(nèi)容已發(fā)生較大變化，從排放限值、測試循環(huán)和測試方法等方面都有明顯變化，降低了達(dá)標(biāo)歐Ⅶ排放法規(guī)的難度和資源投入。

在我國國七排放標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研和標(biāo)準(zhǔn)草案編制過程中，建議深度對標(biāo)歐Ⅶ排放法規(guī)最新的變化動態(tài)，并充分考慮中國國情和行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，合理制定國七標(biāo)準(zhǔn)限值，使最終的國七排放標(biāo)準(zhǔn)在大幅改善環(huán)境質(zhì)量的同時，提高我國車企的產(chǎn)品競爭力和話語權(quán)。

同時，鑒于各企業(yè)控制排放技術(shù)研發(fā)和標(biāo)定的投入越來越大，研發(fā)周期也越來越長，國6b已經(jīng)走在了世界排放標(biāo)準(zhǔn)的前列，建議國七排放法規(guī)實(shí)施時間不早于2030年。

三、建議進(jìn)一步創(chuàng)新高技能人才培養(yǎng)模式，健全工匠培育體系。

近兩年，中央出臺了《關(guān)于加強(qiáng)新時代高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的意見》等政策文件，但落實(shí)執(zhí)行仍有差距。為此，建議由人社部門牽頭，加快建立技能人才繼續(xù)教育制度，每年安排技師以上高技能人才到職業(yè)院校進(jìn)行對應(yīng)專業(yè)工種為期一周的研修交流活動，促進(jìn)技能人才知識更新與技術(shù)創(chuàng)新、工藝改造、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級要求相適應(yīng)。

原鏈接：全國人大代表李海樺：建議國七排放法規(guī)實(shí)施時間不早于2030年