焦化企業(yè)超低排放改造的主要目標(biāo)是使所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)（包括備煤、煉焦、熄焦、焦處理、煤氣凈化、化學(xué)產(chǎn)品深加工等，以及物料產(chǎn)品儲存運輸）的大氣污染物有組織排放、無組織排放及運輸過程達(dá)到超低排放要求。這要求企業(yè)在改造過程中，必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)環(huán)保法規(guī)和政策，確保排放指標(biāo)滿足超低排放的標(biāo)準(zhǔn)。
焦化企業(yè)想要做好超低排放改造，最核心的關(guān)鍵主要包括以下幾個方面：
1、無組織排放治理
采用密閉、封閉等有效措施，按照“應(yīng)收盡收”原則配置廢氣收集設(shè)施，強(qiáng)化源頭治理。
采用分段燃燒、廢氣循環(huán)、負(fù)壓裝煤等控制措施，從源頭上控制污染源的排放。
2、VOCs全過程治理
針對煤焦油、粗苯儲罐區(qū)操作不頻繁、相對穩(wěn)定的裝置逸散的尾氣，直接引入煤氣橫管初冷器前的煤氣負(fù)壓管道內(nèi)。
對化產(chǎn)系統(tǒng)其它不同工段VOCs分別進(jìn)行收集預(yù)處理后，混合進(jìn)入焦?fàn)t進(jìn)行焚燒處理。
3、清潔運輸
優(yōu)先采用鐵路或水路運輸大宗物料和產(chǎn)品，短途接駁優(yōu)先采用管狀帶式輸送機(jī)或皮帶通廊等清潔運輸方式。
建立門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，記錄進(jìn)出廠運輸車輛的完整車牌號、車輛排放階段，及時了解廠區(qū)的運輸情況，督促不符合要求的承運車輛改正，實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。
4、加強(qiáng)監(jiān)測與管理
同步建設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)施，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物料存儲運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的大氣污染物有組織排放、無組織排放、清潔運輸實施全流程升級改造。
通過加強(qiáng)環(huán)境管理，確保各項排放指標(biāo)達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)。
這些措施共同構(gòu)成了焦化企業(yè)超低排放改造的核心內(nèi)容，旨在通過源頭治理、全過程治理、清潔運輸和嚴(yán)格監(jiān)測管理，實現(xiàn)焦化行業(yè)的大氣污染物減排，達(dá)到環(huán)保要求。
焦化企業(yè)想要做好超低排放改造，最核心的關(guān)鍵主要包括以下幾個方面：
1、無組織排放治理
采用密閉、封閉等有效措施，按照“應(yīng)收盡收”原則配置廢氣收集設(shè)施，強(qiáng)化源頭治理。
采用分段燃燒、廢氣循環(huán)、負(fù)壓裝煤等控制措施，從源頭上控制污染源的排放。
在脫硫、脫硝、除塵等末端治理環(huán)節(jié)，通過建設(shè)備用設(shè)施或多倉室改造有效減少治理設(shè)施檢修時污染物排放。
2、VOCs全過程治理
針對煤焦油、粗苯儲罐區(qū)操作不頻繁、相對穩(wěn)定的裝置逸散的尾氣，直接引入煤氣橫管初冷器前的煤氣負(fù)壓管道內(nèi)。
對化產(chǎn)系統(tǒng)其它不同工段VOCs分別進(jìn)行收集預(yù)處理后，混合進(jìn)入焦?fàn)t進(jìn)行焚燒處理。
3、清潔運輸
優(yōu)先采用鐵路或水路運輸大宗物料和產(chǎn)品，短途接駁優(yōu)先采用管狀帶式輸送機(jī)或皮帶通廊等清潔運輸方式。
建立門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，記錄進(jìn)出廠運輸車輛的完整車牌號、車輛排放階段，及時了解廠區(qū)的運輸情況，督促不符合要求的承運車輛改正，實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。
4、加強(qiáng)監(jiān)測與管理
同步建設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)施，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物料存儲運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的大氣污染物有組織排放、無組織排放、清潔運輸實施全流程升級改造。
通過加強(qiáng)環(huán)境管理，確保各項排放指標(biāo)達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)。
這些措施共同構(gòu)成了焦化企業(yè)超低排放改造的核心內(nèi)容，旨在通過源頭治理、全過程治理、清潔運輸和嚴(yán)格監(jiān)測管理，實現(xiàn)焦化行業(yè)的大氣污染物減排，達(dá)到環(huán)保要求。
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