選用地軌, T型槽地軌,地梁,地槽鐵,基礎(chǔ)槽鐵的優(yōu)點：這樣不用做成大型的平臺，即節(jié)省了材料成本，又可以占用很小的空間！ 可謂是性價比很高。T型槽鑄鐵地軌在鑄造時避免不了會出現(xiàn)鑄造缺陷，T型槽鑄鐵地軌鑄造出來后有的有氣孔，有的直接就是廢品。
為何 T 型槽鑄鐵地軌會出現(xiàn)此類缺陷？如何預(yù)防鑄造過程中的這類問題？聽聽鑄造師傅的解析：
一、澆注溫度過低可能導致的缺陷及應(yīng)對
硫化錳氣孔
此類氣孔多位于灰鑄鐵件表皮下方，加工后易顯露，直徑約 2~6mm，部分孔內(nèi)含有少量熔渣。金相分析顯示，這是由于 MnS 偏析與熔渣混合形成，主要誘因是澆注溫度過低，且鐵液中錳（Mn）和硫（S）含量偏高。
預(yù)防措施：控制鐵液中硫的含量，并將錳含量調(diào)整至 0.5%~0.65% 的適宜范圍，可顯著提升鐵液純度，有效避免該缺陷。
砂芯氣體引發(fā)的氣孔
氣孔及多孔性氣孔常因砂芯排氣不暢導致。造芯時砂芯多在芯盒內(nèi)硬化，易造成排氣孔數(shù)量不足。
預(yù)防措施：砂芯硬化后可補充鉆孔，增加排氣通道，改善排氣效果。
液體夾渣
加工后 T 型槽鑄鐵地軌表皮下可能出現(xiàn)單體小孔，直徑通常為 1~3mm，個別情況僅 1~2 個，孔內(nèi)常伴隨少量液體夾渣（無硫偏析）。研究表明，該缺陷與澆注溫度直接相關(guān)：當澆注溫度高于 1380℃時，缺陷未再出現(xiàn)，因此澆注溫度應(yīng)控制在 1380—1420℃。此外，此類缺陷并非澆注系統(tǒng)設(shè)計問題，主要因澆注溫度過低及鐵液在微量還原氣氛下澆注所致。
預(yù)防措施：減少鐵液散熱 —— 澆注前鐵液在敞口澆包中長時間運輸或停留易導致溫度下降，使用帶絕熱材料的澆包蓋可顯著降低熱損失。
二、澆注溫度過高的危害及控制
鑄鐵地軌、鑄鐵平板若澆注溫度過高，會導致砂型漲大，尤其對于含復雜砂芯的灰鑄鐵件，當溫度≥1420℃時廢品率上升，達到 1460℃時廢品率可達 50%。
控制措施：生產(chǎn)中采用感應(yīng)電爐熔煉，能更精準地控制鐵液溫度，減少廢品。
根據(jù)以上經(jīng)驗，控制好鑄鐵地軌、機床鑄件、裝配平臺等鑄造產(chǎn)品的澆注溫度避免鑄件缺陷產(chǎn)生有效提高鑄鐵地軌的成品率。
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聯(lián)系人：銷售部經(jīng)理 張女士
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