在矩形頂管模具與地下綜合管廊模具結(jié)合的工程實踐中，來賀模具廠憑借定制化研發(fā)實力，為多地重點項目提供關(guān)鍵裝備支持，成功破解復(fù)雜地質(zhì)與施工環(huán)境挑戰(zhàn)。
一、內(nèi)蒙古包頭管廊項目：砂礫土層施工的 “破局者”
2016 年 10 月，國內(nèi)首個矩形頂管綜合管廊項目 —— 內(nèi)蒙古包頭新都市區(qū)經(jīng)三路管廊穿越建設(shè)路工程啟動。該項目地處車流量密集主干道，地下管線、光纜交織，傳統(tǒng)明挖法易致交通癱瘓，盾構(gòu)法造價過高，且施工地層為砂礫土（黏聚力小、易塌方、土壓平衡難），對頂管模具穩(wěn)定性、適配性要求極高。
來賀模具廠針對項目痛點定制土壓平衡矩形頂管模具：采用高強(qiáng)度耐磨材質(zhì)優(yōu)化刀盤與土壓倉結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)控制倉內(nèi)壓力波動，解決砂礫土塌方與出土難題；同時根據(jù)管廊管線布局需求，定制適配的矩形斷面模具，確保管節(jié)拼接精度，最終助力項目成功突破砂礫土層施工瓶頸，避免地層擾動引發(fā)的管線斷裂風(fēng)險，保障工程高效推進(jìn)。
二、蘇州管廊項目：大斷面長距離施工的 “強(qiáng)支撐”
作為首批地下綜合管廊試點城市，蘇州城北東路管廊項目于 2017 年 11 月實現(xiàn)頂管貫通。該工程需穿越元和塘河道及多類地下管線，是國內(nèi)管廊領(lǐng)域最大斷面、最長頂進(jìn)距離的頂管工程之一，且需通過 “壓濃泥 + 注觸變泥漿” 技術(shù)減阻，對模具密封性與結(jié)構(gòu)適配性要求嚴(yán)苛。
來賀模具廠為項目量身研發(fā)大斷面矩形頂管模具：優(yōu)化模具拼接密封工藝，防止河道水體與泥漿滲漏；同步適配減阻技術(shù)需求，設(shè)計特殊模具接口結(jié)構(gòu)，確保壓濃泥與觸變泥漿均勻作用，大幅降低頂進(jìn)摩擦阻力。最終保障管廊順利穿越復(fù)雜工況，成為國內(nèi)大斷面頂管管廊建設(shè)的標(biāo)桿案例。
三、案例共性：來賀模具的核心優(yōu)勢
兩項目均地處人車密集、地下環(huán)境復(fù)雜區(qū)域，來賀模具廠通過 “定制化設(shè)計 + 技術(shù)適配”，展現(xiàn)三大核心價值：一是靈活適配施工場景，可根據(jù)地質(zhì)（軟土 / 砂礫土）、斷面需求調(diào)整模具參數(shù)；二是攻克技術(shù)難點，解決傳統(tǒng)模具在復(fù)雜地層的穩(wěn)定性與效率問題；三是控制工程成本，相比盾構(gòu)法配套模具，有效降低項目投入，成為矩形頂管管廊項目的優(yōu)選裝備。