近日，杭州陸續(xù)出現(xiàn)一種新的代步車——共享電動車，原本以為會迎來用戶拍手叫好，但是與共享單車同源不用命，其一面世便遭遇管理部門約談叫停，著實是有點尷尬。

　　對此，杭州市政府頒發(fā)《杭州市促進互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》，其中第十二條規(guī)定：“綜合考慮騎行安全、停放秩序和充換電配套設(shè)施安全等因素，本市暫時禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動自行車”。放到共享電動車層面上來講就是租賃電動自行車業(yè)務(wù)存在車輛不符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、騎行人未經(jīng)過安全培訓(xùn)且不固定、充電電池易引發(fā)火災(zāi)、對生態(tài)環(huán)境造成污染等隱患。

　　然而，共享電動車存在的隱患只是這些嗎？

　　當(dāng)然還不止。考慮到廣大用戶的騎行安全，質(zhì)量問題當(dāng)然是首要考慮的問題了，而質(zhì)量依賴于技術(shù)，從技術(shù)上考慮，如何快速高效充電保證每輛共享電動車的騎行時間，這就需要技術(shù)去攻關(guān)了；從市場方面考慮，共享電動車雖一面世就遭遇叫停，但是它比自行車省時省力，如果不是受到管制，應(yīng)該有很大的市場，為了保證市場穩(wěn)步運行，投放企業(yè)也應(yīng)該鞏固技術(shù)問題，確保用戶不流失；從成本上來講，電動車成本較高，回本周期相對來說也較長，企業(yè)為了快速收回成本，就會在產(chǎn)品上降低成本，這樣一來，電動車的安全問題就成了隱患；此外，還有后期維護問題。如今，隨處可見廢棄的共享單車如廢鐵一樣被丟棄，造成資源浪費。因此，共享電動車在維護方面更需下大工夫。

　　共享電動車暴露出的問題不止是單純的社會問題，更是上升到技術(shù)、質(zhì)量、成本、后期維護等企業(yè)管理層面上的問題，這些也是農(nóng)業(yè)機械行業(yè)同樣存在的隱患。

　　以農(nóng)業(yè)機械的體型以及其特殊的使用范圍來看，其存在的社會安全隱患更大。近年來，各種農(nóng)機傷人的流血事件頻發(fā)，慘不忍睹，究其原因與電動車騎行人未經(jīng)過安全培訓(xùn)的問題同根同源，許多農(nóng)機手雖然會開農(nóng)機但不一定懂農(nóng)機，在農(nóng)機遭遇故障時不知所措，結(jié)果釀成事故，這樣的事件實在是數(shù)不勝數(shù)。對此，農(nóng)機手應(yīng)積極參加農(nóng)機培訓(xùn)，了解農(nóng)機基礎(chǔ)知識，具備簡單的維修技能。

　　技術(shù)問題直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，技術(shù)精湛方能造就過硬的質(zhì)量。我國農(nóng)機最缺乏的就是技術(shù)創(chuàng)新，當(dāng)前農(nóng)機行業(yè)遭遇的寒冬期，與其說是因為銷量下滑，不如說是陷入了創(chuàng)新困境，低端市場需求飽和后，企業(yè)普遍缺乏應(yīng)對能力。近日有媒體報道，北京工業(yè)大學(xué)自動化專業(yè)的幾名學(xué)生，運用百度PaddlePaddle開源平臺上的深度學(xué)習(xí)模型制造出一臺“果蔬智能分揀機”，在平谷實現(xiàn)大桃的自動分揀。此消息一出，許多人紛紛猜測中國農(nóng)機制造業(yè)是否能抓住這輪時代機遇。繼日本推出無人駕駛拖拉機、芬特公司用平板電腦一人指揮一隊農(nóng)業(yè)機器人集群完成玉米播種后，農(nóng)機市場便在悄然進行著一場人工智能的革命，中國農(nóng)機企業(yè)如果錯過這一機遇，在國內(nèi)市場可能將面臨被淘汰出局的處境。

　　說到制造成本的問題，不得不提今年農(nóng)機行業(yè)的慘狀了。為了挽救持續(xù)虧損的局面，一些農(nóng)機企業(yè)開始打起價格戰(zhàn)，你比我低，我比你更低。但細想一下，價格如此低廉，質(zhì)量是否有保障呢？農(nóng)業(yè)機械不同于一般的日常用品，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問題，給用戶帶來的損失是無法估量的；另一方面也容易聯(lián)想到售后服務(wù)，售價降低，相應(yīng)的售后服務(wù)是否會因此大打折扣？

　　以上問題與用戶息息相關(guān)，希望農(nóng)機企業(yè)不要為了眼前的利益而讓產(chǎn)品品質(zhì)大打折扣，當(dāng)前行業(yè)下滑期不應(yīng)成為企業(yè)“自暴自棄”的臺階。排除一切隱患，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，才是度過危難期的正確方式。