為減少艦船火災(zāi)造成的損失，除了采取先進(jìn)的滅火設(shè)備外，使用各種防火材料也是一項(xiàng)必要的措施。在火災(zāi)過(guò)程中特別是在火災(zāi)的初期，防火涂料作為一種功能性涂料，能夠有效地阻止或延緩火勢(shì)的蔓延，減緩底材和背火面在火災(zāi)中迅速升溫，起到防火隔熱保護(hù)的作用。與防火板、耐火毯等防火材料相比，防火涂料具有防火效率高、涂裝厚度小、施工維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，適合于各種復(fù)雜形面。在艦船上使用具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　艦船防火涂料的發(fā)展現(xiàn)狀

　　與現(xiàn)在廣泛使用的纖維毯、板類耐火分隔材料相比，防火涂層具有防火性能優(yōu)良且施工維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，其使用厚度僅為其他防火材料的1/10，能夠大量節(jié)省空間，減輕重量，在艦船防火的使用中具有很大的優(yōu)勢(shì)。

　　分析艦船防火涂料的發(fā)展及應(yīng)用

　　目前美國(guó)、英國(guó)、日本及澳大利亞等國(guó)都選用了不同種類的防火涂料的對(duì)其船舶進(jìn)行防護(hù)，并已經(jīng)研制出能夠達(dá)到A級(jí)和N級(jí)防火隔熱標(biāo)準(zhǔn)的防火涂料。由于 國(guó)內(nèi)防火涂料的研究起步較晚，技術(shù)水平相對(duì)落后，在艦船防火涂料的應(yīng)用方面與國(guó)外有一定差距。近年來(lái)國(guó)內(nèi)的研究人員一直致力于艦船防火涂料的技術(shù)開(kāi)發(fā)，目 前海洋化工研究院已經(jīng)研制出一種能夠達(dá)到“A-30”級(jí)艙壁防火隔熱要求的防火涂料。

　　艦船鋼結(jié)構(gòu)及其他等效材料的防火保護(hù)

　　我國(guó)艦船的主體結(jié)構(gòu)和艙壁基本為鋼結(jié)構(gòu)或其他等效材料，鋼材作為艦船主體結(jié)構(gòu)材料具有強(qiáng)度高、受荷能力強(qiáng)、抗震性能好、自重輕、占空間體積小、構(gòu)件制造與安裝方便等許多優(yōu)點(diǎn)，但鋼結(jié)構(gòu)致命的弱點(diǎn)是耐火極限低，在火災(zāi)高溫作用下極易毀壞失效。而且鋼材雖是一種不燃燒的材料，卻是熱的良導(dǎo)體，極易傳導(dǎo)熱 量。無(wú)保護(hù)的鋼構(gòu)件，耐火極限一般只有0.25h。在火場(chǎng)高溫作用下。在鋼結(jié)構(gòu)表面涂刷防火涂料后，一般可使其耐火極限達(dá)到2——3h，為撲滅艦船火災(zāi)、搶救人員，贏得寶貴時(shí)間，所以對(duì)于艦船艙室的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)是 十分必要的。

　　我國(guó)艦船以往只在某些重要艙室涂裝防火涂料，沒(méi)有對(duì)其他艙室進(jìn)行必要的防火保護(hù)。建議在新的配套體系中將防火涂料的涂裝范圍擴(kuò)大到輔機(jī)艙、生活艙、指揮艙、工作艙、儲(chǔ)存室、以及通道及梯道的外露表面等，更有效地進(jìn)行防火保護(hù)。 非金屬材料的防火保護(hù) 裝飾材料的防火保護(hù) 隨著造船技術(shù)的不斷發(fā)展，艦船的舒適性和裝飾性也不斷提高，隨之而來(lái)的是大量可燃性非金屬材料在艦船上得到應(yīng)用，例如各種木質(zhì)材料、塑料制品、纖維 制品等。這些材料在火災(zāi)中具有加速火勢(shì)蔓延的危險(xiǎn)性，因此對(duì)這些材料表面進(jìn)行防火處理也是十分必要的。在這些裝飾材料的表面涂刷一層防火涂料能夠顯著提高 其耐火阻燃性能，提高裝飾材料在艦船上使用的安全性。 防火涂料用于耐火甲板敷料 現(xiàn)代艦船為了安全舒適和美觀的需要,在艙室甲板和露天甲板上都敷設(shè)一層合適的材料作為甲板敷料。

　　目前,我國(guó)船廠普遍使用的是乳膠水泥甲板敷料,但這種甲板敷料的耐燃性不夠理想。而能夠達(dá)到A-15、A-30、A-60級(jí)的專用耐火甲板敷料，雖然耐火性能優(yōu)良，但其耐潮性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維護(hù)困難，具有一定的使用局限性。防火涂料用于耐火甲板敷料，其耐火性能夠達(dá)到A級(jí)艙室甲板敷設(shè)的耐火要求,具有一定的彈性、良好的抗振性和耐潮性差,且防火涂料結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工維護(hù)方便，適用于艙室甲板和露天甲板的大面積敷設(shè)。

　　艦船防火涂料用于耐火分隔結(jié)構(gòu)

　　艦船耐火分隔的目的和要求 所謂艦船耐火分隔，就是從艦船的構(gòu)造上保證艦船的各部位處于與其失火危險(xiǎn)性相適應(yīng)的保護(hù)之中，可以在一定時(shí)間內(nèi)有效地維護(hù)艦船結(jié)構(gòu)的耐火完整性，有效地防止火災(zāi)的發(fā)生，并且一旦發(fā)生火災(zāi)，可將火災(zāi)產(chǎn)生的煙氣、熱量和火焰控制在局部范圍內(nèi)，為人員疏散和撲滅火災(zāi)贏得時(shí)間，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。船舶耐火分隔，按其阻火性能的差異分為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、N級(jí)等。

　　防火涂料在艦船耐火分隔中的優(yōu)勢(shì)

　　防火涂料用于艦船耐火分隔具有防火效率高、使用厚度小、施工維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)?？蓪⒎阑鹜苛现苯油克⒃阡搰谏?，組合成結(jié)構(gòu)耐火艙壁。我國(guó)一直以來(lái)沒(méi)有在耐火分隔中使用防火涂料主要是由于我國(guó)防火涂料的研發(fā)起步較晚，技術(shù)水平與國(guó)外有一定差距，研制的防火涂料不能滿足A級(jí)艙壁的耐火要求。

　　艦船對(duì)防火涂料的認(rèn)識(shí)以及總結(jié)

　　我國(guó)對(duì)艦船防火涂料的認(rèn)識(shí)、研究、檢測(cè)及應(yīng)用都與國(guó)外存在較大差距。無(wú)論技術(shù)方面還是阻燃理論方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外先進(jìn)水平。因此，我國(guó)必須加大此領(lǐng)域的科研開(kāi)發(fā)力度，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提高自主創(chuàng)新能力，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)海軍裝備的現(xiàn)代化做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。