莫斯科當?shù)貢r間6月11日下午13時，由中國鐵建為莫斯科量身打造、能夠承受極端嚴寒天氣的首臺盾構機“波麗娜”號在維爾納斯站正式始發(fā)，向著米丘林站掘進，這標志著中國在歐洲首個地鐵工程——由中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘線西南段工程正式進入盾構施工階段。
莫斯科地鐵第三換乘線西南段工程包含3個地下車站和4個盾構區(qū)間，線路全長4.6公里，該項目由中國鐵建旗下國際集團與中鐵十六局集團、鐵建重工集團合作實施，這是俄羅斯首次在地鐵施工中引入外國企業(yè)，并選用中國自主制造的盾構機建設。
該項目應用的5臺直徑6.28米的盾構機均由中國鐵建自主研發(fā)和生產(chǎn)。為解決俄羅斯地區(qū)極寒條件下盾構施工難題，中國鐵建開發(fā)了可耐零下20攝氏度低溫的主驅(qū)動，并增加液壓泵站、變頻器等輔助加熱系統(tǒng)，使設備完全適應俄羅斯極寒施工作業(yè)環(huán)境。盾構機生產(chǎn)完成后，從上海港出發(fā)，穿越太平洋、北冰洋，經(jīng)陸路轉(zhuǎn)運至俄羅斯。5臺盾構機的名字分別為波麗娜、瑪利亞、達利亞、耶甫蓋寧和加利娜，來自俄羅斯家喻戶曉的熱播劇《爸爸的女兒》中五個女兒的名字，深受俄羅斯民眾的喜愛。此次始發(fā)的“波麗娜”號盾構機順利始發(fā)，代表著中國出口歐洲的首批盾構裝備正式投入使用。
據(jù)介紹，未來三個月，該項目將呈現(xiàn)4臺盾構機和3個車站同時施工的壯觀場面，第5臺盾構預計今年10月開始掘進。
莫斯科地鐵第三換乘線西南段工程包含3個地下車站和4個盾構區(qū)間，線路全長4.6公里，該項目由中國鐵建旗下國際集團與中鐵十六局集團、鐵建重工集團合作實施，這是俄羅斯首次在地鐵施工中引入外國企業(yè)，并選用中國自主制造的盾構機建設。
該項目應用的5臺直徑6.28米的盾構機均由中國鐵建自主研發(fā)和生產(chǎn)。為解決俄羅斯地區(qū)極寒條件下盾構施工難題，中國鐵建開發(fā)了可耐零下20攝氏度低溫的主驅(qū)動，并增加液壓泵站、變頻器等輔助加熱系統(tǒng)，使設備完全適應俄羅斯極寒施工作業(yè)環(huán)境。盾構機生產(chǎn)完成后，從上海港出發(fā)，穿越太平洋、北冰洋，經(jīng)陸路轉(zhuǎn)運至俄羅斯。5臺盾構機的名字分別為波麗娜、瑪利亞、達利亞、耶甫蓋寧和加利娜，來自俄羅斯家喻戶曉的熱播劇《爸爸的女兒》中五個女兒的名字，深受俄羅斯民眾的喜愛。此次始發(fā)的“波麗娜”號盾構機順利始發(fā)，代表著中國出口歐洲的首批盾構裝備正式投入使用。
據(jù)介紹，未來三個月，該項目將呈現(xiàn)4臺盾構機和3個車站同時施工的壯觀場面，第5臺盾構預計今年10月開始掘進。
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