今年，是中國改革開放40周年，是大眾汽車與中國正式接洽40周年，也是一汽奧迪成立30周年的重要年份。因此，對于大眾汽車中國來說有著特殊的意義。

11月15日，大眾中國率先拉開了2018廣州車展的序幕。在這場規(guī)模宏大的溝通會(huì)上，大眾中國宣布了更加宏大的戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展愿景，涵蓋電動(dòng)出行、移動(dòng)出行解決方案、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域和一系列新車等方面。

“僅明年一年，我們計(jì)劃將與合作伙伴在中國共同投資超過40億歐元。資金將用于電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域。”大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼ceo海茲曼教授表示，未來兩年，大眾將在中國推出超過30款新能源車型，其中50%的車型將會(huì)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

到2020年，大眾集團(tuán)計(jì)劃在中國市場交付大約40萬輛新能源汽車，到2025年交付量將達(dá)到約150萬輛。同時(shí)，到2020年，首批基于領(lǐng)先的模塊化電動(dòng)平臺(tái)meb打造的純電動(dòng)汽車將會(huì)在一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠下線。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，從2019年起，大眾汽車集團(tuán)將與合作伙伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網(wǎng)絡(luò)的解決方案。

這恐怕是所有跨國企業(yè)中，最激進(jìn)的電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略了。與此同時(shí)，大眾還展示了在自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)領(lǐng)域的成果和愿景，給處于下滑、被灰暗籠罩的國內(nèi)車市和本屆北京車展，帶來了讓人奮進(jìn)的力量。

未來兩年將新增30款新能源車

早在2016年的法蘭克福車展上，大眾就對外展示了其在新能源車領(lǐng)域的布局和野心。

而作為全球最大的新能源車市場，中國必然是大眾發(fā)力新能源車市場的主要陣地。據(jù)海茲曼介紹，未來兩年，大眾汽車集團(tuán)將在中國推出規(guī)模最大的新能源車型產(chǎn)品組合。旗下品牌將推出超過30款新能源車型，其中50%的車型將會(huì)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。到2020年，集團(tuán)計(jì)劃在中國市場交付大約40萬輛新能源汽車，到2025年交付量將達(dá)到約150萬輛。

如果說在此之前自主品牌在智能互聯(lián)方面還有先發(fā)優(yōu)勢的話，那么，隨著合資企業(yè)的發(fā)力，那么，未來智能化究竟會(huì)發(fā)展到什么樣子，就需要有更多的想象力。

2020年大眾suv將增至12款

今年可以說是“大眾suv年”。截至目前，一汽-大眾大眾品牌已經(jīng)連續(xù)推出探歌、探岳，奧迪品牌推出全新q5l和全新q2l；上汽大眾大眾品牌推出了途岳，柯斯達(dá)品牌推出了柯珞克，還有全新一代進(jìn)口途銳也已上市。

然而，這僅僅只是個(gè)開始。在此次活動(dòng)上，大眾還發(fā)布了“2020年大眾品牌suv將達(dá)到12款”的全新戰(zhàn)略?！氨M管在2018年看整個(gè)中國乘用車市場當(dāng)中，suv的占比增長是持平，但是我們相信未來在中國乘用車市場，suv還會(huì)繼續(xù)增長。在整個(gè)中國乘用車市場，suv從銷量來講，會(huì)占到一半左右。”海茲曼如是說。

在他看來，，展望未來中長期，中國的汽車市場有非常大的增長潛力，現(xiàn)在看到的只是暫時(shí)現(xiàn)象。而且，中國汽車市場的成長性比其他可比性市場來得高，雖然不一定是兩位數(shù)的增長，但中國市場的增長率應(yīng)該高于全球最高水平。

此次溝通會(huì)上，大眾通過全新一代途銳和斯柯達(dá)品牌柯迪亞克gt展示了suv車型在功能性與設(shè)計(jì)上的最新成果，通過奧迪品牌formula e電動(dòng)賽車詮釋了電動(dòng)汽車的無限可能。

另外，海茲曼還表示，大眾中國將新增一億元人民幣，投入到集團(tuán)致行公益基金的社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目中，繼續(xù)支持環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)交通、體育發(fā)展、文化與藝術(shù)、扶貧與社會(huì)關(guān)愛等公益項(xiàng)目，這是集團(tuán)對中國社會(huì)長期承諾的重要組成部分。