第四次工業(yè)革命，是繼蒸汽技術(shù)革命、電力技術(shù)革命、信息技術(shù)革命后的又一次科技革命。前三次工業(yè)革命的爆發(fā)，均始于某項(xiàng)重大科技創(chuàng)新或發(fā)明。第四次工業(yè)革命是一場(chǎng)什么樣的革命？其標(biāo)志性技術(shù)或創(chuàng)新是什么？對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)和社會(huì)生活將會(huì)帶來(lái)什么變化？我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？在3月24日舉行的博鰲亞洲論壇2017年年會(huì)第四次工業(yè)革命分論壇上，嘉賓們圍繞這一話題各抒己見。

　　智能化融合是標(biāo)志

　　“理解第四次工業(yè)革命，就是理解真實(shí)世界和虛擬世界的融合?！边_(dá)索系統(tǒng)CEO、董事會(huì)副主席伯納德·查爾斯認(rèn)為，第四次工業(yè)革命就是通過(guò)設(shè)計(jì)、模擬，融合真實(shí)世界和虛擬世界，用可持續(xù)的方式來(lái)提供更好的解決方案，讓產(chǎn)品有更好的體驗(yàn)。以汽車為例，就是把數(shù)字服務(wù)、電子產(chǎn)品、軟件和機(jī)械體系結(jié)合在一起，使之成為智能汽車。

　　第四次工業(yè)革命最重要的標(biāo)志就是在人工智能的幫助下實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。沃爾沃集團(tuán)首席可持續(xù)發(fā)展官古天成指出，我們不僅要理解在工業(yè)生產(chǎn)中虛擬世界和真實(shí)世界是如何連接的，還要懂得在生活中應(yīng)用這些技術(shù)。

　　針對(duì)第四次工業(yè)革命的不同版本解讀，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪則認(rèn)為，其核心還是智能化，“不管是物理世界，還是生物世界，無(wú)非就是通過(guò)智能技術(shù)，將之沒有間隙地融合在一起”。

　　“如果一定要給第四次工業(yè)革命定一個(gè)生日，我想應(yīng)該是上個(gè)世紀(jì)90年代?！眹?guó)科控股董事長(zhǎng)吳樂斌表示，當(dāng)初信息高速公路興起時(shí)，很多科學(xué)家都覺得距離很遠(yuǎn)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)比人們預(yù)期發(fā)展得要快，“特別是1996年Wi——Fi的發(fā)明，讓計(jì)算無(wú)處不在，而智能手機(jī)的出現(xiàn)，使其不再是一個(gè)工具，而成為我們的‘器官’了”。

　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇

　　無(wú)處不在的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，體積更小、價(jià)格更低、功能更強(qiáng)大的傳感技術(shù)，以及人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的出現(xiàn)，第四次工業(yè)革命無(wú)論在發(fā)生速度、涉及規(guī)模還是影響力上，都將遠(yuǎn)超前三次技術(shù)革命。那么如何通過(guò)第四次工業(yè)革命來(lái)改造傳統(tǒng)企業(yè)？作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)代表，曾慶洪表示，關(guān)鍵就是要通過(guò)智能制造，圍繞市場(chǎng)需求，研發(fā)和生產(chǎn)智能產(chǎn)品，提高組織效率，匹配好智能服務(wù)。

　　“中國(guó)一方面是鋼鐵、水泥等產(chǎn)能過(guò)剩；另一方面，中高端、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品供應(yīng)不足，如果制造業(yè)能夠變得更智能，就能實(shí)現(xiàn)更快調(diào)整?！辈{德·查爾斯認(rèn)為，只有實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化，才有可能打造一個(gè)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)。

　　世界知名的Epic Games創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官蒂姆·斯維尼稱，用電腦模擬產(chǎn)品等技術(shù)正在快速發(fā)展，這將促使設(shè)計(jì)營(yíng)銷和用戶體驗(yàn)發(fā)生革命性變化。比如，視頻游戲領(lǐng)域早已實(shí)現(xiàn)了虛擬和現(xiàn)實(shí)的結(jié)合。

　　蒂姆·斯維尼還表示，當(dāng)前全球50％的人住在城市，依靠虛擬技術(shù)設(shè)計(jì)城市，有助于建立智慧城市，更適宜人們工作和生活。有些城市設(shè)計(jì)者可能并不完全理解自己的設(shè)計(jì)帶來(lái)的影響，而通過(guò)虛擬技術(shù)可以模擬一下。比如，無(wú)人駕駛汽車會(huì)如何改變城市面貌，哪些技術(shù)能促使人機(jī)更好地互動(dòng)，產(chǎn)生新的產(chǎn)品，甚至創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。

　　創(chuàng)新體系亟待建立

　　建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能制造被認(rèn)為是第四次工業(yè)革命的核心，也是目前歐美等國(guó)制造業(yè)努力的方向，但機(jī)遇往往與挑戰(zhàn)并存。“首先是規(guī)模成本問(wèn)題，智能化需要巨大投入，如果沒有大的產(chǎn)出，小企業(yè)能否承受得起？其次是就業(yè)問(wèn)題。都人工智能化了，員工就業(yè)會(huì)不會(huì)受影響？再者是道德問(wèn)題。以無(wú)人駕駛汽車為例，在面對(duì)不可避免的交通事故時(shí)，是保護(hù)車內(nèi)的人還是車外的人？”曾慶洪對(duì)此有些憂慮。

　　有嘉賓引用世界經(jīng)濟(jì)論壇新近發(fā)布的《未來(lái)就業(yè)報(bào)告》指出，第四次工業(yè)革命將會(huì)導(dǎo)致未來(lái)5年有超過(guò)710萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位因?yàn)椴脝T、自動(dòng)化發(fā)展和中介環(huán)節(jié)減少而消失，其中多數(shù)崗位屬于“白領(lǐng)式”工作和行政工作。如果將第四次工業(yè)革命的成果全部用于中國(guó)的工業(yè)之中，又將會(huì)引發(fā)多少員工失業(yè)？而新技術(shù)革命能夠增加的就業(yè)崗位又是多少？新崗位和失業(yè)的崗位，能否形成有效銜接和無(wú)縫對(duì)接？

　　但古天成并不擔(dān)憂工作崗位的創(chuàng)造?！凹词箍ㄜ嚩紝?shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，但卡車司機(jī)還會(huì)在那里。”他舉例說(shuō)，飛機(jī)擁有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但在執(zhí)飛過(guò)程中還是有飛行員在。他認(rèn)為，當(dāng)蒸汽機(jī)到來(lái)的時(shí)候，大家擔(dān)憂有很多的工作崗位會(huì)失去，但實(shí)際上創(chuàng)造了更多的工作崗位。

　　蒂姆·斯維尼認(rèn)為，當(dāng)虛擬世界與真實(shí)世界結(jié)合起來(lái)，這對(duì)政府提出了更高要求，因?yàn)檫@需要新的監(jiān)管規(guī)定和新的政策。而政府規(guī)章制度的演變非常慢，技術(shù)變化太快，兩者很可能無(wú)法同步。此外，由于社會(huì)將更依賴網(wǎng)絡(luò)和信息，這就需要政府加大對(duì)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全的保障力度。

　　“在以色列教育當(dāng)中，媽媽很重要，以色列人的媽媽會(huì)問(wèn)孩子，孩子你今天提問(wèn)了嗎？而我們中國(guó)的媽媽是問(wèn)，孩子你考多少分？”吳樂斌還認(rèn)為，中國(guó)媽媽的提問(wèn)不是創(chuàng)新教育，中國(guó)要想搶占第四次工業(yè)革命風(fēng)口，還要建立起包括國(guó)民教育、科技銀行、科技保險(xiǎn)等在內(nèi)的創(chuàng)新體系。