盡管豐田汽車公司早期曾努力讓普銳斯(prius)實現(xiàn)電氣化，并與特斯拉(tesla)建立了合作關(guān)系，但該公司一直以看不起電池動力汽車，青睞混合動力和燃料電池汽車而聞名。

這家日本汽車制造商表示，到2025年，它的所有車型都將實現(xiàn)“電氣化”，但它對這意味著什么含糊其辭，聽起來也不像是要實現(xiàn)全電動。

該計劃首次宣布是在一年多前，當(dāng)時豐田表示，到2025年，其所有車型都將推出電動版本。

但當(dāng)豐田北美銷售執(zhí)行副總裁卡特(bob carter)今天在接受cnbc采訪時被要求澄清該計劃時，他對全電動汽車并沒有表現(xiàn)出興趣。

他表示：“我們的方法是組合投資。我們不認為一種技術(shù)對每個客戶都絕對是最好的解決方案。我們從1997年就開始銷售混合動力汽車、插電式混合動力汽車、全電動汽車以及燃料電池汽車?！?/p>

這些汽車占豐田去年銷量的9%，但混合動力汽車占了絕大部分。

豐田的目標是，到2020年，這些汽車的銷量將占到總銷量的15%。

當(dāng)被問及特斯拉目前在插電式汽車方面是如何顯著超越他們的，以及他們是否方面落后太多時，這位豐田高管表示了不同的意見:

“我的看法正好相反。正如你所知，這個行業(yè)去年的表現(xiàn)非常好，但當(dāng)你看到全電動汽車的時候，無論是特斯拉還是市場上的其他公司，它們?nèi)ツ曛徽颊麄€行業(yè)的不到1%的份額。我們的戰(zhàn)略是繼續(xù)利用我們的混合動力汽車，即插電式混合動力車，隨著市場的增長，最終引入電池動力汽車?！?/p>

卡特補充稱，他們預(yù)計在下一個10年的后5年里，全電動汽車的市場份額僅為4% -6%，遠低于大多數(shù)人的預(yù)期。

盡管如此，豐田計劃推出幾款自己的全電動汽車，以搶占這4-6%的市場份額。

electrek發(fā)表觀點稱：這對我來說有些愚蠢，我不明白“等待市場成熟”應(yīng)該怎么理解。他們正在等待全電動汽車的需求增加，但事實并非如此。對電動汽車的需求已經(jīng)存在。你只需要合適的全電動汽車來利用它。如果電動汽車市場目前規(guī)模較小，并不是因為人們不想購買電動汽車，而是因為該行業(yè)沒有以合理的價格制造出足夠有吸引力的全電動汽車。一旦他們有了更多有趣的全電動汽車可供選擇，這些選擇將很快進入市場，情況的變化將遠遠快于豐田的預(yù)期。2025年到2030年間，4%到6%的市場份額絕對是低估的。

豐田對于全電動汽車的這種愿景還停留在20世紀20年代。