目前，在新能源領(lǐng)域得以推廣使用的車輛電機(jī)主要有兩種，它們分別是永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)。其中，前者頗受國(guó)內(nèi)新能源車企的歡迎，應(yīng)用得非常多，而后者就沒(méi)那么幸運(yùn)，別說(shuō)國(guó)內(nèi)，就是全球范圍內(nèi)使用者也是。

  那么，為什么永磁同步電機(jī)能夠贏得那么多新能源與傳統(tǒng)車企的青睞呢？永磁同步電機(jī)與交流電機(jī)的差別在哪里？特斯拉、蔚來(lái)為何不是使用永磁同步電機(jī)呢？且聽教授往下說(shuō)！

  永磁同步電機(jī)與交流異步電機(jī)的差別在哪里？

  1.結(jié)構(gòu)設(shè)定不同

  從結(jié)構(gòu)層面上來(lái)講，永磁同步電機(jī)的構(gòu)造要比交流異步電機(jī)復(fù)雜些，PU515A成本輸出比較高，但永磁同步電機(jī)的體積比較小，而且重量比較輕。

  永磁同步電機(jī)主要是由轉(zhuǎn)子、端蓋及定子組成，它的定子結(jié)構(gòu)與普通感應(yīng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常相似，不過(guò)，它的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，轉(zhuǎn)子上面放有高質(zhì)量的永磁體磁極，通電可產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。

  至于異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)可以分為定子、轉(zhuǎn)子兩大部分，PU515A當(dāng)然，除了這些還有端蓋、風(fēng)扇等附屬部分。值得注意的是由于異步電動(dòng)機(jī)的定子產(chǎn)生勵(lì)磁旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，同時(shí)從電源吸收電能，所以它的定子是電樞。

  2.工作原理不同

  工作原理層面，永磁同步電機(jī)是由永磁體勵(lì)磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，PU515A三相定子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用下通過(guò)電樞反應(yīng)，感應(yīng)三相對(duì)稱電流，此時(shí)，轉(zhuǎn)子動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，永磁同步電機(jī)作發(fā)電機(jī)用；

  反之，當(dāng)定子側(cè)通入三相對(duì)稱電流，由于三相定子在空間位置上相差120度，PU515A三相定子電流在空間中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)受電磁力影響運(yùn)動(dòng)，將電能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子動(dòng)能，永磁同步電機(jī)作電動(dòng)機(jī)用。

  交流異步電機(jī)是給三相定子繞組通入對(duì)稱交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子繞組，PU515A從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流，載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生電磁力作用在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)往旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

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  ⑨Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。

  ⑩Bosch Rexroth(博世力士樂(lè))：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)模塊等。

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PU515A