摘要：采用冷擠壓預(yù)成形中間坯料，然后再精密墩鍛成形的方式成功實(shí)施了摩托車緩沖齒輪的精密冷鍛工藝。
關(guān)鍵詞：緩沖齒輪；冷鍛
一、前言
緩沖齒輪是黃河一川崎250摩托車上一關(guān)鍵零件，其材料為20crmo，形狀尺寸如圖1所示。該零件為軸對稱形狀，大端有一周漸開線直齒，小端有3個均布長齒，齒寬5mm，高15mm。用常規(guī)機(jī)械切削方法加工時，材料利用率低，所用銑刀細(xì)而長、切削量小且易折斷，效率很低，難以滿足生產(chǎn)要求。我們采用冷擠壓技術(shù)成形該齒坯，使難以加工的長齒部分?jǐn)D壓成形，達(dá)到圖紙要求，替代了普通的機(jī)加工方法，在生產(chǎn)中得到成功的應(yīng)用。
凸模1與凸模套2采用過盈配合，靠過盈量以保證凸模的固定和軸向限位。凸模組裝時，先將凸模套加熱至300℃左右，然后將凸模壓入凸模套內(nèi)。組合凹模采用典型的3層預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。
圖3為冷擠壓預(yù)成形模，其凹模設(shè)計為剖分結(jié)構(gòu)，以避免裂紋的產(chǎn)生；下凹模入口部分設(shè)計有120°入模角，長齒入口處有r3的圓角，保證了金屬的順利流動；成形后長齒厚為4.9mm。
圖4為冷墩模，它的凹模也為剖分結(jié)構(gòu)，但由于零件要求而不能設(shè)計入模角；凹模深度以剛能放下上工序成形的擠壓件為準(zhǔn)，3長齒處對應(yīng)凹模槽比上序加寬0.1mm，為5.omm，便于預(yù)成形件的對正放入。
五、工藝過程及成形情況
緩沖齒輪所采用的工藝流程如下：
備料-軟化退火-車毛坯-磷化+皂化處理-冷擠預(yù)成形-冷墩臺階面-去應(yīng)力回火-入庫。
在第1序預(yù)成形后未進(jìn)行退火是因?yàn)檎龜D壓時頭部幾乎未變形，沒產(chǎn)生加工硬化，第2序墩粗力也不大且沒有產(chǎn)生裂紋。
預(yù)成形過程中發(fā)現(xiàn)凹模拼合面處易脫開，常有余料擠入拼合處?？朔@種情況的方法是在凹模制造過程中，將拼合面處仔細(xì)研磨，保證上下凹模的尖角不被碰壞。
六、結(jié)論
(1)用冷擠壓工藝生產(chǎn)緩沖齒輪鍛件工藝可靠；
(2)材料利用率高；
(3)兩序壓力均不超過3000kn，零件尺寸穩(wěn)定，表面光潔度高。
：鞏經(jīng)理
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