粉末冶金零件業(yè)前景看好
粉末冶金技術(shù)是當前新材料科學中最具發(fā)展活力的分支之一,已被廣泛應(yīng)用于交通、機械、電子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工業(yè)等領(lǐng)域。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
粉末冶金制品節(jié)能、省材、性能優(yōu)異、產(chǎn)品精度高且穩(wěn)定性好,非常適合于大批量生產(chǎn)。另外,部分用傳統(tǒng)鑄造和機械加工方法無法制備的材料和復雜零件也可用粉末冶金技術(shù)制造,因而備受工業(yè)界的重視。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
粉末冶金零件是粉末冶金行業(yè)的主導產(chǎn)品之一,應(yīng)用領(lǐng)域廣、需求量大。2006年全球粉末冶金制品市場規(guī)模約在450 億美元,其中粉末冶金零件約占17%,為80 億美元左右。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
2009 年中國粉末冶金零件及含油軸承總產(chǎn)值約為40 億元,占全球市場比重較小,發(fā)展空間也較為廣闊。
粉末冶金零件與汽車工業(yè)唇齒相依。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
粉末冶金是制備高附加值汽車零件的主流核心技術(shù),已大量應(yīng)用到發(fā)動機進排氣門座、發(fā)動機連桿、減震器零件等核心汽車零件中。德國統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出,全球汽車傳動引擎用的齒輪市場規(guī)模達8.5 億美金,其中超過50%來自粉末冶金制品,達到4.53 億美元。
日本的發(fā)展經(jīng)驗表明,粉末冶金零件與汽車工業(yè)唇齒相依。目前,日本汽車用粉末冶金零件產(chǎn)量占比達到90%以上,同時50%以上的粉末冶金汽車零件應(yīng)用到發(fā)動機上,粉末冶金技術(shù)進步對日本汽車工業(yè)快速發(fā)展功不可沒。 中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
汽車粉末冶金零件將引領(lǐng)國內(nèi)行業(yè)快速增長。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
2000汽車零件銷量年均增速超過24%,但其產(chǎn)量占比只在50%左右,遠低于日本的90%水平。同時,北美每輛汽車粉末冶金零件配套比重為19.5kg,日本為8.9kg,歐洲為9.3 由于本土高技術(shù)含量產(chǎn)品缺乏,所以國內(nèi)汽車企業(yè)大多使用進口粉末冶金零件,這是造成配套比重偏低的最重要原因。如北京現(xiàn)代汽車粉末冶金零件用量不低于8kg/輛,上海通用的別克轎車不低于12.5 未來國內(nèi)汽車粉末冶金零件增量主要來自汽車產(chǎn)量的增加以及配套比重的提高,而高附加值產(chǎn)品的進口替代是提高配套比重的主要動力。我們預計,未來3金用量平均增速可達到21%以上。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
粉末冶金制品節(jié)能、省材、性能優(yōu)異、產(chǎn)品精度高且穩(wěn)定性好,非常適合于大批量生產(chǎn)。另外,部分用傳統(tǒng)鑄造和機械加工方法無法制備的材料和復雜零件也可用粉末冶金技術(shù)制造,因而備受工業(yè)界的重視。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
粉末冶金零件是粉末冶金行業(yè)的主導產(chǎn)品之一,應(yīng)用領(lǐng)域廣、需求量大。2006年全球粉末冶金制品市場規(guī)模約在450 億美元,其中粉末冶金零件約占17%,為80 億美元左右。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
2009 年中國粉末冶金零件及含油軸承總產(chǎn)值約為40 億元,占全球市場比重較小,發(fā)展空間也較為廣闊。
粉末冶金零件與汽車工業(yè)唇齒相依。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
粉末冶金是制備高附加值汽車零件的主流核心技術(shù),已大量應(yīng)用到發(fā)動機進排氣門座、發(fā)動機連桿、減震器零件等核心汽車零件中。德國統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出,全球汽車傳動引擎用的齒輪市場規(guī)模達8.5 億美金,其中超過50%來自粉末冶金制品,達到4.53 億美元。
日本的發(fā)展經(jīng)驗表明,粉末冶金零件與汽車工業(yè)唇齒相依。目前,日本汽車用粉末冶金零件產(chǎn)量占比達到90%以上,同時50%以上的粉末冶金汽車零件應(yīng)用到發(fā)動機上,粉末冶金技術(shù)進步對日本汽車工業(yè)快速發(fā)展功不可沒。 中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
汽車粉末冶金零件將引領(lǐng)國內(nèi)行業(yè)快速增長。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
2000汽車零件銷量年均增速超過24%,但其產(chǎn)量占比只在50%左右,遠低于日本的90%水平。同時,北美每輛汽車粉末冶金零件配套比重為19.5kg,日本為8.9kg,歐洲為9.3 由于本土高技術(shù)含量產(chǎn)品缺乏,所以國內(nèi)汽車企業(yè)大多使用進口粉末冶金零件,這是造成配套比重偏低的最重要原因。如北京現(xiàn)代汽車粉末冶金零件用量不低于8kg/輛,上海通用的別克轎車不低于12.5 未來國內(nèi)汽車粉末冶金零件增量主要來自汽車產(chǎn)量的增加以及配套比重的提高,而高附加值產(chǎn)品的進口替代是提高配套比重的主要動力。我們預計,未來3金用量平均增速可達到21%以上。中國熱加工網(wǎng)——鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、工業(yè)爐、檢測儀器
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