在數(shù)控車床加工中，很多地方都需要用心操作，這樣才能避免操作過程中出現(xiàn)一些不必要的問題，從而耽誤工作進(jìn)度，影響到整個(gè)工作的效率，下面介紹一些關(guān)于，數(shù)控車床加工的一些操作技巧與心得!
第一點(diǎn)、編程技巧
1.零件的加工順序：
先鉆孔后平端（這是防止鉆孔時(shí)縮料）；
先粗車，再精車（這是為了保證零件精度）；
先加工公差大的最后加工公差小的（這是保證小公差尺寸表面不被劃傷及防止零件變形）。
2.根據(jù)材料硬度選擇合理的轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量及切深：
1）碳鋼材料選擇高轉(zhuǎn)速，高進(jìn)給量，大切深。如：1gr11，選擇s1600、f0.2、切深2mm；
2）硬質(zhì)合金選擇低轉(zhuǎn)速、低進(jìn)給量、小切深。如：gh4033，選擇s800、f0.08、 切深0.5mm；
3）鈦合金選擇低轉(zhuǎn)速、高進(jìn)給量、小切深。如：ti6，選擇s400、f0.2、切深0.3mm。以加工某零件為例：材料為k414，此材料為特硬材料，經(jīng)過多次試驗(yàn)，最終選擇為s360、f0.1、切深0.2，才加工出合格零件。
第二點(diǎn)、對刀技巧
對刀分為對刀儀對刀及直接對刀。我廠大部分車床無對刀儀，為直接對刀，以下所說對刀技巧為直接對刀。
先選擇零件右端面中心為對刀點(diǎn)，并設(shè)為零點(diǎn)，機(jī)床回原點(diǎn)后，每一把需要用到的刀具都以零件右端面中心為零點(diǎn)對刀；刀具接觸到右端面輸入z0點(diǎn)擊測量，刀具的刀補(bǔ)值里面就會(huì)自動(dòng)記錄下測量的數(shù)值，這表示z軸對刀對好了，x對刀為試切對刀，用刀具車零件外圓少些，測量被車外圓數(shù)值（如x為20mm）輸入x20，點(diǎn)擊測量，刀補(bǔ)值會(huì)自動(dòng)記錄下測量的數(shù)值，這時(shí)x軸也對好了；這種對刀方法，就算機(jī)床斷電，來電重啟后仍然不會(huì)改變對刀值，可適用于大批量長時(shí)間生產(chǎn)同一零件，其間關(guān)閉車床也不需要重新對刀。
第三點(diǎn)、調(diào)試技巧
零件在編完程序，對好刀后需要進(jìn)行試切調(diào)試，為了防止程序上出現(xiàn)錯(cuò)誤和對刀的失誤，造成撞機(jī)事故，我們應(yīng)該先進(jìn)行空行程模擬加工，在機(jī)床的座標(biāo)系里面對刀具向右整體平移零件總長的2——3倍；然后開始模擬加工，模擬加工完成以后確認(rèn)程序及對刀無誤，再開始對零件進(jìn)行加工，首件零件加工完成后，先自檢，確認(rèn)合格，再找專職檢驗(yàn)檢查，專職檢驗(yàn)確認(rèn)合格后這才表示調(diào)試結(jié)束。
第四點(diǎn)、防止機(jī)床發(fā)生碰撞的心得
機(jī)床碰撞對機(jī)床的精度是很大的損害，對于不同類型機(jī)床影響也不一樣，一般來說，對于剛性不強(qiáng)的機(jī)床影響較大。所以對于高精度數(shù)控車床來說，碰撞絕對要杜絕，只要操作者細(xì)心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以預(yù)防和避免的。
碰撞發(fā)生的最主要的原因：一是對刀具的直徑和長度輸入錯(cuò)誤；二是對工件的尺寸和其他相關(guān)的幾何尺寸輸入錯(cuò)誤以及工件的初始位置定位錯(cuò)誤；三是機(jī)床的工件坐標(biāo)系設(shè)置錯(cuò)誤，或者機(jī)床零點(diǎn)在加工過程中被重置，而產(chǎn)生變化，機(jī)床碰撞大多發(fā)生在機(jī)床快速移動(dòng)過程中，這時(shí)候發(fā)生的碰撞的危害也最大，應(yīng)絕對避免。所以操作者要特別注意機(jī)床在執(zhí)行程序的初始階段和機(jī)床在更換刀具的時(shí)候，此時(shí)一旦程序編輯錯(cuò)誤，刀具的直徑和長度輸入錯(cuò)誤，那么就很容易發(fā)生碰撞。在程序結(jié)束階段，數(shù)控軸的退刀動(dòng)作順序錯(cuò)誤，那么也可能發(fā)生碰撞。
為了避免上述碰撞，操作者在操作機(jī)床時(shí)，要充分發(fā)揮五官的功能，觀察機(jī)床有無異常動(dòng)作，有無火花，有無噪音和異常的響動(dòng)，有無震動(dòng)，有無焦味。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止程序，待機(jī)床問題解決后，機(jī)床才能繼續(xù)工作。
：鞏經(jīng)理
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