一、通用類（12 項(xiàng)）
序號(hào)
限制或淘汰工藝、設(shè)備、材料名稱
限制或淘汰原因
建議淘汰類型
建議淘汰、限制
范圍
代替的設(shè)備、材料
名稱、推薦的
工藝工法
1
組合板房泡沫夾芯板
泡沫夾心板材料由于在金屬面板內(nèi)部采用泡沫填充，在發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，內(nèi)部填充材料在高溫情況下極易燃燒變形，導(dǎo)致夾芯板材料受力性能急劇下降，發(fā)生次生災(zāi)害隱患極大。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程臨建設(shè)施禁止使用
巖棉夾芯板(或阻燃泡沫夾芯板)
2
人工拌合混凝土、砂漿
計(jì)量不準(zhǔn)確、拌合不均勻、質(zhì)量難以保證，工效低。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
集中攪拌站或其他符合要求的強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合
3
板巖母材混凝土
板巖的堿骨料反應(yīng)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，混凝土掉塊，致使結(jié)構(gòu)破壞。
限制
禁止用于隧道二襯、橋梁梁板、墩臺(tái)、水泥混凝土路面面板和c30及以上混凝土禁止使用；其他部位需進(jìn)行專題研究，出具專項(xiàng)評(píng)價(jià)意見(jiàn)并經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后才能使用。
石灰?guī)r、白云巖等
4
自卸汽車(chē)運(yùn)輸混凝土
塌落度損失大，容易離析。
限制
禁止用于高速公路、獨(dú)立特大橋和一、二級(jí)公路、重點(diǎn)水運(yùn)工程項(xiàng)目的橋涵、隧道工程。
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)
5
非專業(yè)廠家生產(chǎn)的運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁
自制改裝車(chē)車(chē)況不明，存在安全隱患。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
專業(yè)廠家制造的專用車(chē)輛運(yùn)梁
6
人工挖孔灌注樁
安全隱患突出，工效低。
限制
禁止用于軟土、易發(fā)生流沙、地下水位高、存在釋放有害氣體巖土基樁成孔施工。
高速公路、獨(dú)立特大橋、重點(diǎn)水運(yùn)工程項(xiàng)目樁深大于15m的圓形樁基工程限制使用；因現(xiàn)場(chǎng)條件限制，不具備機(jī)械成孔條件的，需專家評(píng)審后方可使用。
機(jī)械成孔
7
傳統(tǒng)鑿除法破樁頭
耗時(shí)長(zhǎng)、工效低，易造成樁頭鋼筋扭曲、損傷、保護(hù)層破壞
限制
禁止用于高速公路工程、重點(diǎn)水運(yùn)工程
采用環(huán)切法整體破樁頭
8
人工加工鋼筋籠
受人為因素影響大，加工安裝精度難以保證，施工質(zhì)量不穩(wěn)定，工效低
限制
禁止用于高速公路及重點(diǎn)水運(yùn)工程
滾焊機(jī)或繞筋機(jī)制作鋼筋籠
9
預(yù)制梁板鋼筋無(wú)胎架胎模現(xiàn)場(chǎng)綁扎
受工人的熟練程度以及責(zé)任心等因素的影響，鋼筋的綁扎精度隨意性較大。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
利用胎架胎模進(jìn)行鋼筋的安裝
10
預(yù)制梁板人工灑水養(yǎng)護(hù)
功效低，用工量較大，需專人值守；人為影響因素較大，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得不到可靠保證；用水量大，不利于資源節(jié)約。
限制
禁止用于高速公路及重點(diǎn)水運(yùn)工程
自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)
11
水泥混凝土橋面鋪裝人工鑿毛處理
鑿毛處理無(wú)法完全去除表面浮漿，構(gòu)造深度和均勻性較差。
限制
禁止用于二級(jí)及以上公路、重點(diǎn)水運(yùn)工程的橋梁和獨(dú)立特大橋、大橋
精銑刨等
12
膠輪壓路機(jī)人工噴油工藝
工人作業(yè)環(huán)境較差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，噴油不均，難以保證噴油質(zhì)量，安全隱患大
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
自動(dòng)噴油工藝
二、設(shè)備、材料類（30項(xiàng)）
序號(hào)
限制或淘汰工藝、設(shè)備、材料名稱
限制或淘汰原因
建議淘汰類型
建議淘汰、限制
范圍
代替的設(shè)備、材料
名稱、推薦的
工藝工法
1
集料加工搖擺篩
產(chǎn)量低，各檔集料篩分不徹底，竄料較多。
限制
禁止用于二級(jí)及以上等級(jí)公路
振動(dòng)篩、滾動(dòng)篩
2
橡膠抽拔管
抽拔時(shí)機(jī)不易掌握；橡膠棒老化造成抽拔過(guò)程中斷裂，增大管道開(kāi)窗的風(fēng)險(xiǎn)。
禁止
公路工程
波紋管成孔
3
隧道電纜溝小塊組合模板施工
小型木模板施工繁瑣、工效低，澆筑成型的混凝土表面平整度差，線形控制難、外觀質(zhì)量差。
限制
禁止用于高速公路
采用電纜溝施工臺(tái)車(chē)或?qū)Ｓ谜w式組合定型鋼模板分段整體澆筑
4
隧道復(fù)合式防水板
無(wú)紡布與防水板粘合成一體鋪設(shè)，其濾水和導(dǎo)水性能大大降低，起不到應(yīng)有的作用。復(fù)合防水板的鋪設(shè)一般采用吊鋪或撐鋪，質(zhì)量難以保證。
禁止
公路工程
采用分離式防水板。首先進(jìn)行緩沖層（無(wú)紡布）鋪設(shè)，然后鋪設(shè)防水板
5
卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼筋調(diào)直
鋼筋斷裂易傷人。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
鋼筋調(diào)直機(jī)
6
帶有延伸功能的鋼筋調(diào)直切斷設(shè)備
會(huì)造成鋼筋直徑變小、延性降低、表面肋破壞，影響結(jié)構(gòu)抗震安全性能。
禁止
禁止用于鋼筋調(diào)直剪切
無(wú)延伸功能的自動(dòng)化鋼筋調(diào)直切斷設(shè)備
7
采用剪切原理設(shè)計(jì)的鋼筋切斷設(shè)備
加工后鋼筋接頭截面不平整，影響機(jī)械連接接頭質(zhì)量。
限制
禁止用于采用鋼筋機(jī)械連接工藝的鋼筋加工
鋸切類鋼筋加工設(shè)備
8
砂輪鋼筋切斷機(jī)
易漏電、鋸片質(zhì)量難以保證，且切割過(guò)程存在安全隱患。
限制
禁止用于高速公路、重點(diǎn)水運(yùn)工程
鋼筋專用切斷機(jī)
9
手工或簡(jiǎn)易機(jī)具制作的箍筋
工效低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。
限制
禁止用于高速公路、獨(dú)立特大橋、重點(diǎn)水運(yùn)工程項(xiàng)目中的橋梁、碼頭水工主體結(jié)構(gòu)
數(shù)控自動(dòng)彎箍機(jī)等加工制作的箍筋
10
現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易制作鋼筋保護(hù)層墊塊
強(qiáng)度低，易破碎位移，難以保證保護(hù)層厚度
限制
禁止用于高速公路、獨(dú)立特大橋、重點(diǎn)水運(yùn)工程項(xiàng)目中的橋梁、碼頭水工主體結(jié)構(gòu)
工廠化預(yù)制或外購(gòu)墊塊
11
基樁鋼筋籠外焊鋼筋控制保護(hù)層
定位效果差，定位筋形成銹蝕通道，影響耐久性
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
圓餅形混凝土墊塊
12
隧道砂漿注漿錨桿
砂的粒徑、漿液質(zhì)量難以控制，注漿效果差。
禁止
公路工程
采用藥卷錨桿。
13
橋梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用水泥凈漿
水泥凈漿收縮較大，壓漿質(zhì)量難以有效保證。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液
14
采用普通活塞式或風(fēng)壓式壓漿泵進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道壓漿
人工操作，工作量大，壓力控制不準(zhǔn)、作業(yè)不連續(xù)。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
可連續(xù)作業(yè)的活塞式壓漿泵或真空泵、智能壓漿設(shè)備
15
滾筒攪拌機(jī)
生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
拌合樓或強(qiáng)制式攪拌機(jī)
16
簡(jiǎn)易自制吊裝設(shè)備
設(shè)備質(zhì)量可靠性差，無(wú)法取得檢驗(yàn)合格證，存在安全隱患。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
符合規(guī)定的專業(yè)廠家生產(chǎn)的吊裝設(shè)備
17
預(yù)制梁安裝采用無(wú)導(dǎo)梁架橋機(jī)
無(wú)導(dǎo)梁架橋機(jī)過(guò)跨施工危險(xiǎn)性較大。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
帶導(dǎo)梁的架橋機(jī)
18
貝雷片桁架龍門(mén)吊和架橋機(jī)
鉸接拼裝，撓度大、穩(wěn)定性差
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
正規(guī)廠家定型產(chǎn)品
19
小型拼裝式外（裸露面）模板
拼裝式模板施工，由于受人為影響因素較大，施工效率低，外觀質(zhì)量難以保證。
限制
禁止用于高速公路、一級(jí)公路、重點(diǎn)水運(yùn)工程
使用單塊面積大于 1.8m2鋼模板或復(fù)合模板
20
空心板充氣內(nèi)模
充氣膠囊在混凝土澆筑過(guò)程容易上浮、損壞或移動(dòng)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物變形，梁板尺寸控制困難；拆模時(shí)間早混凝土強(qiáng)度低，容易受損。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
鋼模、木模、泡沫芯模
21
竹、木腳手架
資源浪費(fèi),安全性、整體性、穩(wěn)定性差,幾何尺寸差,易變形。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
鋼支架
22
扣件式鋼管懸挑腳手架或卸料平臺(tái)
整體性差,扣件可靠度不
足,存在安全隱患。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
型鋼懸挑架、型鋼卸料平合或符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的其他工具式腳手架
23
扣件式鋼管單排腳手架(井字架)
整體性、穩(wěn)定性差,存在安全隱患。
限制
禁止用于高速公路及重點(diǎn)水運(yùn)工程
扣件式雙排腳手架, 碗扣式、承插型、盤(pán)扣式、門(mén)架式、整體爬升式以及附著式腳手架
24
人工簡(jiǎn)易杠桿吊裝法安裝橋梁混凝土防撞墻模板
外側(cè)模板安裝為高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，易發(fā)生人員高空墜落事故。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
使用防撞墻模板安裝臺(tái)車(chē)
25
人工挖孔樁手搖出渣
人工挖孔樁利用井架吊裝孔渣，井架沒(méi)有制動(dòng)、保護(hù)裝置，存在安全隱患。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
采用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)架吊裝
26
施工塔吊、升降機(jī)與構(gòu)造物剛性連接固定
塔吊、升降機(jī)變形無(wú)法調(diào)整。
禁止
公路工程、水運(yùn)工程
可調(diào)節(jié)剛性連接或可調(diào)節(jié)銷接連接
27
現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的斜梯、垂直爬梯
穩(wěn)定性差，人員通行不便，存在安全隱患。
限制
禁止用于高度超過(guò)40m的斜拉橋、懸索橋、懸臂澆筑的箱梁橋主墩(塔柱)施工
附著式升降電梯
28
白熾燈、碘鎢燈、鹵鎢燈
能耗高，光效低，溫度高，安全性差，壽命短，易熔斷
限制
禁止用于高速公路、重點(diǎn)水運(yùn)工程
節(jié)能燈或led燈
29
龍門(mén)吊卷盤(pán)式電纜
卷盤(pán)式電纜外部難以有效防護(hù)，易撞擊破損、卷盤(pán)失靈電纜收放受制，易導(dǎo)致電纜破損或斷裂，存在較大觸電風(fēng)險(xiǎn)
限制
禁止用于高速公路、重點(diǎn)水運(yùn)工程
電纜滑軌與電纜小車(chē)
30
普通密目式安全網(wǎng)
易燃、易破損，耐久性差，存在安全隱患
限制
禁止用于高速公路、重點(diǎn)水運(yùn)工程
阻燃式密目安全網(wǎng)
三、水運(yùn)工程（3 項(xiàng)）
序號(hào)
限制或淘汰工藝、設(shè)備、材料名稱
限制或淘汰原因
建議淘汰類型
建議淘汰、限制
范圍
代替的設(shè)備、材料
名稱、推薦的
工藝工法
1
航道整治工程水下裸露爆破
該工藝實(shí)施過(guò)程存在炸藥消耗量大，航道設(shè)計(jì)水深質(zhì)量難保證，易造成環(huán)境污染、魚(yú)類生態(tài)破壞，易造成人員傷亡。
禁止
水運(yùn)工程
鉆孔爆破或挖機(jī)筑島施工工藝
2
現(xiàn)場(chǎng)人工拌制噴錨混凝土
現(xiàn)場(chǎng)人工拌制，各種材料用量不準(zhǔn)確，質(zhì)量難保證。
禁止
水運(yùn)工程
機(jī)械拌和
3
混凝土澆筑溜槽入倉(cāng)
容易造成骨料分離，無(wú)法有效保證施工質(zhì)量。
限制
禁止用于水運(yùn)工程主體部位
采用料罐吊裝入倉(cāng)或泵送混凝土
四、公路工程（22項(xiàng)）
序號(hào)
限制或淘汰工藝、設(shè)備、材料名稱
限制或淘汰原因
建議淘汰類型
建議淘汰、限制
范圍
代替的設(shè)備、材料
名稱、推薦的
工藝工法
1
貫入式瀝青路面施工工藝
技術(shù)落后，路面質(zhì)量差。
禁止
二級(jí)及以上等級(jí)公路
采用熱拌瀝青混凝土施工工藝或高性能冷拌冷鋪材料
2
用一級(jí)破碎工藝加工路面結(jié)構(gòu)層集料
集料破損不徹底，規(guī)格和尺寸較差
限制
禁止用于二級(jí)及以上
等級(jí)公路
二級(jí)及以上破碎工藝
3
挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪路面級(jí)配碎石墊層（底基層）
質(zhì)量控制差，平整度、橫坡、高程難控制。
限制
禁止用于二級(jí)及以上等級(jí)公路及重點(diǎn)水運(yùn)工程路面
攤鋪機(jī)攤鋪
4
挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪路面水穩(wěn)基層
質(zhì)量控制差，平整度、橫坡、高程難控制。
限制
禁止用于三級(jí)及以上等級(jí)公路及重點(diǎn)水運(yùn)工程路面
廠拌水泥穩(wěn)定混合料，攤鋪機(jī)攤鋪
5
燃煤式瀝青拌合樓
能耗高，影響環(huán)境空氣質(zhì)量
限制
禁止用于高速公路、主城范圍內(nèi)各級(jí)公路工程
燃油式或燃?xì)馐綖r青拌合樓
6
隧道干噴、潮噴工藝
施工時(shí)粉塵比較大，施工環(huán)境比較惡劣, 不利于作業(yè)人員健康。人工控制加水量， 水灰比的控制比較難,導(dǎo)致噴射混凝土質(zhì)量波動(dòng)大，回彈率高（浪費(fèi)大），施工效率低。
限制
禁止用于高速公路
拌和站集中拌和混凝土運(yùn)送施工現(xiàn)場(chǎng)，采用濕法混凝土噴射機(jī)（濕噴機(jī)械手）進(jìn)行濕噴作業(yè)
7
隧道開(kāi)挖人工鉆孔
掌子面采用人工鉆爆法，鉆孔時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低，作業(yè)面現(xiàn)場(chǎng)零亂，噪聲粉塵污染大，對(duì)人員職業(yè)健康危害大，且同一作業(yè)面人員數(shù)量多，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
限制
禁止用于高速公路
采用鑿巖臺(tái)車(chē)機(jī)械鉆孔
8
隧道仰拱無(wú)棧橋施工，隧道仰拱分幅澆筑
仰拱施工與出碴運(yùn)輸作業(yè)易相互干擾，施工不便。仰拱左右幅分塊澆筑，鋼筋制安和混凝土澆筑質(zhì)量難以保障。
禁止
公路工程
采用仰拱棧橋，仰拱整斷面一次模筑成型。
9
隧道矮邊墻單獨(dú)施工工藝
降低了襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)的整體性，不利于襯砌結(jié)構(gòu)受力及防水，增加了施工縫滲、漏水的幾率。
限制
禁止用于高速公路
二襯臺(tái)車(chē)下增加矮邊墻模板，矮邊墻與二襯整體立模澆筑。
10
隧道鋼拱架連接鋼板現(xiàn)場(chǎng)人工加工
人工定位切割鉆孔質(zhì)量無(wú)法保證、功效低。
禁止
公路工程
連接鋼板必須采用機(jī)械切割，其螺栓孔必須采用機(jī)械鉆孔。可用成品或等離子自動(dòng)切割。
11
隧道仰拱與填充一次性澆筑
施工無(wú)法保證仰拱厚度、仰拱弧度。仰拱閉合效應(yīng)差，質(zhì)量難保證。改變了隧道襯砌的受力狀態(tài)，在仰拱與邊墻處因仰拱（連通填充）剛度變化過(guò)大，產(chǎn)生較大應(yīng)力集中，成為受力的薄弱環(huán)節(jié)。
禁止
公路工程
先整體模筑仰拱，仰拱填充應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工，仰拱與填充施工縫錯(cuò)縫搭接。
12
隧道綁扎式固定止水帶
固定效果差，止水帶容易偏位，單側(cè)縮短， 施工質(zhì)量難保證，止水效果差。
禁止
公路工程
中埋式止水帶安設(shè)，采用安設(shè)鋼筋卡工藝施工。
13
隧道防水板吊帶掛設(shè)
防水板吊帶、鐵絲強(qiáng)度不可靠，防水板與初期支護(hù)之間空隙較大，拱部防水板下墜導(dǎo)致拱部二次襯砌脫空。
禁止
公路工程
多功能防水板作業(yè)臺(tái)車(chē)機(jī)械鋪設(shè)防水板
14
隧道襯砌鋼筋無(wú)定位措施
隧道襯砌鋼筋綁扎不規(guī)范，內(nèi)外層鋼筋間距難控制，襯砌鋼筋受力效果差。
禁止
公路工程
采用定位架、焊接定位鋼筋等工藝
15
未采用鋼管尖頭熱熔成型機(jī)加工隧道超前小導(dǎo)管錐形尖頭
工效低，成品質(zhì)量粗糙，施工噪聲大、易爆
限制
禁止用于高速公路工程
采用鋼管尖頭熱熔成型機(jī)進(jìn)行加工
16
橋梁預(yù)應(yīng)力采用非智能張拉工藝
預(yù)應(yīng)力施加的大小、持荷時(shí)間以及伸長(zhǎng)量受人為因素影響較大；兩端張拉時(shí)兩端的操作進(jìn)度、力的大小不匹配，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力在管道內(nèi)的實(shí)際大小與計(jì)算模式不相符。
限制
禁止用于后張法梁板預(yù)應(yīng)力施加。
數(shù)控智能張拉工藝
17
翻模工藝
高墩施工循環(huán)周期長(zhǎng)，吊裝作業(yè)頻繁,安全風(fēng)險(xiǎn)大。
限制
禁止用于高度超過(guò)40m的橋梁墩柱
液壓爬模工藝
18
支座墊石木模澆筑
木模板容易變形、漏漿，砼外觀質(zhì)量差，平面尺寸不易控制。
禁止
公路工程
支座墊石定型鋼模
19
橋面水泥混凝土鋪裝層分幅澆筑工藝
施工效率低存在施工縫，易滲水造成鋼筋銹蝕，平整度不宜控制
禁止
公路工程（特殊情況應(yīng)進(jìn)行專家評(píng)審）
采用全幅澆筑施工工藝
20
蓋梁鋼筋骨架墩頂現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型
不利于施工質(zhì)量控制
限制
禁止用于高速公路、獨(dú)立特大橋
整體骨架吊裝工藝
21
圓柱墩蓋梁模板安裝采用穿心棒工藝
不利于施工質(zhì)量控制
限制
禁止用于高速公路、獨(dú)立特大橋
抱箍工藝
22
采用滑輪提升工藝澆筑邊坡框格梁混凝土
不利于施工質(zhì)量控制
限制
禁止用于高速公路
天泵澆筑工藝、軌道提升工藝
：鞏經(jīng)理
：13915946763
：南京塞姆泵業(yè)有限公司
|
|
|
|
|
|
|
|